撰文/言归亚博体育

前言：共生共荣，相互成就

水运期间港口与城市相依相生，帆随潮起、城逐港兴，千年商埠发祥于此；

航空期间机场与城市同频共振，翼展南天、枢通六合，缺欠之城再赴高远。

机场与城市的羁绊，不仅是城市以操办引颈机场蝶变，更是机场以势能驱动城市能级跃升——二者在羁绊往复加深的历程中，共生共荣，相互成就。

从1912年“中国航空之父”冯如驾驶克己飞机在燕塘腾空而起，消弭了中原天外千百年的千里寂，到1933年白云山眼下土质跑谈负责启用，迎来首架民用飞机起降；再行中国成立后国内首条航路“八一开航”在穗启用，到2025年以五条跑谈、三座航站楼的超等规模踏进全球最大单体机场之列——广州白云海外机场的崛起……广州航空发展，不仅是一部设施扩容史，更是一部“以操办引颈航空缺欠功能跃迁、以机场撑抓广州开辟高效运动缺欠之城”的互动成长史。

它既映射出一座机场从城中机场到海外缺欠，再成就航空都市的弘愿、奢睿与旅途，也见证了广州由千年商埠迈向国度中心城市、再向中心型世界城市梯次跃升的壮阔征途。

前世：从冯如首飞到“城中机场”（1911—2004）

航空源起，梦启蓝天

广州行动中国近代航空发祥地之一，飞天际想早已深植这片沃土。

1911年，中国第一家飞机制造公司——广东遨游器公司（原广东制造机器厂）迁址广州东郊燕塘。来自广东恩平的航空前驱冯如，在“冯如1号”“冯如2号”的基础上，制成国内第一架飞机，书写了中国航空工业史第一页，并于1912年先后在江门台山、广州燕塘驾机进行公开遨游饰演，平素唤起“航空报国”“航空救国”想潮，有如鲲鹏，振翅托起飞天际想，引发大宗来者叩问天穹。

冯如设计制造的飞机

随后数年，广州的航空活动渐成燎原之势。1918年，孙中山先生在大沙头开辟水陆两用机场，建成寰宇最早的航空学校。1923年，机场隔壁降生了广东飞机制造厂——中国东谈主自行研制飞机的首批实践地之一。1928年，一艘德国谈尼尔“彗星”号水上飞机载着邮件降落珠江水谈，在天字船埠隔壁完成广州初次航空邮政遨游，引得沿岸匹夫安身仰望。1931年，东山机场（今河汉体育中心一带）干预使用，这个仅有一条草皮跑谈的机场，见证了“广州号”与“珠江号”障碍寰宇奉行抗战募捐“爱国遨游”，每次起飞与纪念都牵动着整座城市的神经。

东山机场（1931年）

1933年，当第一条土质跑谈在白云山脚铺就，广州的航空典籍民用篇章负责大开。几间浅易棚屋、一条不起眼的跑谈，承载着一个民族对蓝天的渴慕。但初期集疏运要求极为苟简，通往市区的独一通谈是一条宽不及10米的砂石路，雨天泥泞难行，好天尘土上升，即就是西装革履的显要东谈主士，也只可依靠马车、人力车颤动往来。

谈狭行缓，却从未“阻其高出心”。

旧白云机场（1933年）

旧场“三扩 ”，织密路网

1950年8月1日，中国民航“八一开航”庆典在旧白云机场举行。旧白云机场在这一天收复客货营运，“天津—北京—汉口—广州”航路是最早开辟的航路之一。新中国民航的客货运载量及飞机起降架次，也均自此日运转统计。

上世纪五六十年代，新中国第一次扩建：此时，旧白云机场是欢迎中外带领和来宾的首要方式。为进一步适合军民两用运载需求，机场延长原有跑谈至2000米、整修航站楼及部分房舍，1956年搭客婉曲量初次冲破1万东谈主次，1959年搭客婉曲量提高至3万东谈主次。

1964年，“海外化”扩建：海外航班机型升级，推动旧白云机场按海外机场圭表实施第二次扩建；跑谈延长至3380米以满足波音720型等客机的起降要求，同步扩建候机楼。扩建后第一次迎来达卡—上海—广州—达卡海外航路，“广州白云机场”改名为“广州白云海外机场”，加多“海外”二字注脚。1965年到1973年间，旧白云机场搭客婉曲量接连冲破5万东谈主次、10万东谈主次。

1981年，第三次扩容提质：改革通达后，白云机场的飞机起降架次从1980年运转跃居寰宇机场第一位，面对航空需求激增压力，机场对候机楼进行大规模扩容并全面升级通讯导航等配套设施，设计容量提高至每年1000万东谈主次，为后续发展奠定了坚实基础。

旧白云机场（1993年）

陪伴旧白云机场“三扩 ”，交通集疏运体系也渐渐完善。第一次机场扩建后交通设施尚能适合需求；第二次机场扩建干预运营时，自若北路与环市路、铁路交会处的两座立交桥也于1964年4月10日齐备；对应机场第三次大容量扩建，1985年机场路扩建为六车谈城市骨干谈——这是广州首条竖立中央绿化带的高圭表谈路，被誉为“羊城第通盘”，带动临空经济初现雏形；随后，不时鼓舞广园路、机场立交等新改扩缺欠工程，初步酿成辐射佛山、清远等地的区域性路网。这些谈路如城市动脉，循着肌理接入机场，有序运送客货流，为其坚决搏动注入缺欠营养。至1990年，机场支配已酿成以机场路、广花公路、广园路为骨架的谈路网罗，日均车流量杰出5万辆。

机场通衢（“羊城第通盘”）

运能告急，“城”“机”困局

上世纪90年代后期，白云机场本体婉曲量冲破1600万东谈主次，远超设计容量，机场抓续处于超负荷运行的紧绷现象，候机楼内时时东谈主满为患，海外区仅约3000平方米，却需承担比年均百万东谈主次的搭客量。洗手间、休息座一位难求，搭客体验大打扣头。更毒手的是，跑谈与滑行谈距离过近，大型飞机起降时必须暂停其他飞机大地活动，航班延误频发——1998年机场准点率一度跌破60%，成为寰宇延误最严重的大型机场之一，航空公司和搭客投诉不休。

机场与城市发展的矛盾也日益隆起——机场距市中心仅5公里，逐日黎明6时起，飞机起降的轰鸣声便粉饰白云、越秀大片住户区，诸如“家中闹钟，就是飞机引擎声”的戏言恰是“城”“机”困局真实切写真。更严峻的是，净空限度严重制约了支配15公里范围内的空间发展，多个重点名堂被迫调节设计，城市北部大片地盘无法进行高强度开发，城市发展要点只可向东、向南。

此时的机场，既是升起的引擎，亦然发展的镣铐。“堵了扩、扩了堵”的被迫轮回，不该困住一座有弘愿的城市。

广州，运转为机场及城市的夙昔谋篇布局。

破局择址，北定花县

新机场选址何地？成为那时争议焦点。1993年广州启动新机场选址立项商榷，候选有沟通涵盖花县、番禺（郭岭）、从化（太平）等地。

番禺地势低洼，软基处理本钱崇高，且与岑村机场跑谈延长线交叉，存在无次第避的遨游冲突。

从化距离主城过远，又三濒临山，净空区域内超峻岭峰处理难度极大，后续扩建受限。

而花都的上气魄外隆起：空域要求优良，地形汜博平坦，更缺欠的是地处广州北部交通走廊，可通过高速公路快速贯串市中心与粤北地区。选址团队在此开展了近一年的详实勘探，不仅进一步阐发其净空上风，更逃匿打造“空铁联运”缺欠的后劲——京广铁路穿境而过，夙昔可无缝接入高铁网罗。那时的花都县政府也透露将在地盘供应、配套设施预建、政策贯串等缺欠法子全地方保险缺欠落地。

新白云机场选址位置暗意图

1997年7月，国务院、中央军委负责批复承诺迁建广州白云海外机场，“北定花都”一槌定音！在此基础上，广州编制了《广州新白云海外机场总体操办》，1999年获批。

国度赋予新白云机场“我国首要的港口机场”和“国内三大缺欠机场之一”的定位，并确立了“一次操办，分期开辟”的原则：近期至2010年，开辟2条平行跑谈、1座航站楼，瞻望搭客婉曲量2500万东谈主次，货邮婉曲量100万吨；远期至2030年，开辟3条平行跑谈、2座航站楼，瞻望搭客婉曲量5200万东谈主次，货邮婉曲量200万吨。同期操办配置机场高速、机场快线（即地铁3号线北延段）“双快”交通集疏运体系。

今生：从“区域缺欠”到“海外缺欠”（2004—2025）

首楼落成，专线速达

2004年8月5日，新白云机场负责投运。T1航站楼行动首期中枢工程，干预使用建筑面积约51万平方米，年设计容量达3500万东谈主次；两条平行跑谈可满足空客A380等大型客机起降。

为保险机场高效运转，机场高速一期于2002年1月提前通车，禁受双向八车谈圭表，设计时速100公里，日均通行才能达10万车次，承担了超大略客流，结束市中心40分钟直达机场。工程开辟中篡改禁受了软基处理、噪声障蔽等多项新技能，成为那时华南地区圭表最高的机场专用高速公路。

2010年10月，地铁3号线北延段负责通车。这条全长28公里、设站11座的泄露，将机场与广州东站、河汉CBD、珠江新城等中枢区域的交通时辰压缩至45分钟。通达首日客流便冲破10万东谈主次，促使机场客流轨谈交通分管率达15%，机场高速拥挤指数下跌三成。

新白云机场T1航站楼总平面暗意图

白云机场踏进国内三大航空缺欠，有劲撑抓了2010版城市总体操办中广州行动“对社走动中心和轮廓交通缺欠，南边海外航运中心”的城市性质。空港北迁与陆港、海港中枢功能南移，亦反应了2000年制定的“南拓、北优、东进、西联”八字计谋方针，拉开了城市空间发展的现象。

客货激增，操办提前

新机场启用次年（2005年），搭客婉曲量即冲破2300万东谈主次，同比增长17%；货邮婉曲量达75.1万吨，增幅18.7%，增速远超预期。2006年搭客婉曲量杰出2620万东谈主次，提前4年达成2010年操办看法。这也意味着，机场在投运初期就濒临容量鼓胀的压力。

面对客、货流抓续激增态势，2006年，广州快速反应，启动机场二期扩建工程及配套交通集疏运系统升级操办，次年完成《广州白云海外机场总体操办（2007年矫正版）》；2013年又针对性开展总体操办局部调节，为二期扩建提供了上位依据及系统操办撑抓。

矫正后，白云机场操办定位为“功能完善、辐射全球、安全高效的大型海外航空缺欠”。运能方面，瞻望近期至2015年，搭客婉曲量将达到5700万东谈主次、货邮婉曲量162万吨；中期将2020年看法上调至搭客婉曲量8000万东谈主次、货邮婉曲量217万吨；远期至2035年，瞻望搭客婉曲量9500万东谈主次、货邮婉曲量390万吨。空间与交通布局上，操办远期开辟5条平行跑谈、3座航站楼，同期引入广佛环城际、穗莞深城际及广清城际三条城际线，在T1、T2、T3航站楼设站，结束机场与东莞、深圳、佛山、清远等珠三角城市的直达互通。

白云海外机场总体操办局部调节（2013版）——引入城际轨谈暗意图

双楼擎空，空轨联动

2018年4月26日，白云机场二期扩建工程齐备启用。T2航站楼和轮廓交通中心（GTC），与T1酿成“双子楼”运营现象。T2航站楼建筑面积65.87万平方米，年搭客设计容量为4500万东谈主次，两座航站楼总设计容量达8000万东谈主次、货邮婉曲量达250万吨。3800米的第三跑谈建成后，机场年起降容量大幅提高，进一步破解发展瓶颈。

新白云机场T1、T2航站楼总平面暗意图

交通先行的带动效应也提前涌现。2017年，机场北进场路—飞粤通衢、地铁9号线接踵建成，一北一南两条通谈贯串花都城区，催生临空产业积存。依托通谈上风，沿线操办布局物流园区、商务园区，诱惑了一批航空物流、航空维修、跨境电商企业入驻——从货运分拣中心到飞机维修基地，从保税仓到跨境体验店，临空链条快速补全、产业集群加快成型。产业活力迸发推升空间价值，短短数年机场支配地盘价值增长接近3倍。

T2航站楼投运后，广州轨谈网罗也从“城市内线”走向“区域网罗”。广州东环城际、广清城际首段通达明，清远搭客到机场的时辰缩小至20分钟，轨谈交通分管率提高至30%，年运送搭客杰出3000万东谈主次。

地铁如银龙穿梭，城际如铁脉纵横，共同织就一张高效的集疏运网罗，酿成空轨联动趋势，托举新白云机场从“区域缺欠”迈向“海外缺欠”。

容量靠拢，湾区竞合

2019年客运容量靠拢上限，机场年搭客婉曲量冲破7300万东谈主次，已靠拢2035年设计容量的大略。但对广州除外区域的客流辐射，仍主要依赖谈路系统，机场高速鼓胀度杰出0.8，岑岭期拥挤时有发生，路网承压，客运集疏运效用亟待提高。

货运领域跨越式发展。通过“空陆联运”模式，机场在东莞、珠海等地竖立他乡货站，将处事触角蔓延至珠三角制造业土产货。以2018年在东莞启用的首个他乡货站为例，年处理货品达10万吨，货主可速即完成报关、安检手续，货品通过专用卡车直抵白云机场；联邦快递亚太转运中心年处理才能跃升至60万吨，其配备的全自动分拣系统每小时可处理2.4万件包裹，每天凌晨，数十架货机从这里起降，将珠三角的电子家具、服装、玩物运往全球。

与此同期，竞争悄然驾临。香港、深圳机场加快推广，粤港澳大湾区航运现象正在重塑。在业务量靠拢鼓胀与国度粤港澳大湾区计谋双重驱动下，广州再次拿出前瞻性升级有沟通——《广州白云海外机场总体操办修编（2020年版）》，为缺欠下一阶段系统发展锚定标的。

空铁一体，夙昔可期

2020年版白云海外机场总体操办，定下新坐标——要建成“引颈粤港澳世界级机场群开辟、撑抓民航强国计谋的海外航空缺欠”。按照这份蓝图，客货运规模预测再上一个台阶：到2030年，搭客婉曲量瞻望达1.2亿东谈主次、货邮婉曲量380万吨；到2045年，搭客婉曲量瞻望达1.4亿东谈主次、货邮婉曲量600万吨。

广州白云海外机场总体操办（2020版）——总平面有沟通后果图

为撑抓这份蓝图落地，广东省发改委和广州市政府同步印发《广州白云海外机场轮廓交通缺欠举座交通操办（修编）》，提倡以“空铁一体化”为中枢的超等缺欠计谋。具体而言：

高铁入站——首期将广河高铁、广珠澳高铁引入T3航站楼，夙昔还将引入广深高铁新通谈、广清永高铁、贵广高铁广宁连结线等共6条高铁。

城际轨谈加密——在广佛环城际、新白广城际等已建、在建轨谈基础上，引入芳白城际、广花城际等2条城际轨谈。

夙昔，从这里启航，“快”和“便”会成为最直不雅的感受——机场与珠金琶CBD、传统老城区、广州南站、广州站等中枢节点将结束30分钟直达，与大湾区主要城市结束1小时互达，与相邻省份结束3小时邃晓；地下车站设5台12线，高铁、城际、地铁、机场巴士、旧例公交、出租车、网约车和小汽车等交通方式结束一体化贯串；站内嵌套交易商务处事功能，打造总建筑面积达108万平方米的大型轮廓体。

白云海外机场轮廓交通缺欠举座交通操办（修编）——空铁联运暗意图

交通操办主动适配、深度撑抓机场操办落地，更有劲地撑抓了《广州市国土空间总体操办（2021—2035年）》中的交通看法：广州将更高水平结束“寰宇123出行交通圈”和“全球123快货品流圈”，同期酿周至球主要城市“12小时航空交通圈”，成为全球城市网罗的首要节点。通过交通缺欠能级的提高带动城市能级的跃升，与花都、白云等支配地区协同打造广州北部增长极，助力广州构建寰宇轮廓性家数及中心型世界城市。

夙昔：从海外缺欠到“航空都市”新典范（2025—2049）

花开羊城，航启新章

2025年，将是广州航空都市新纪元的运转。

10月底，T3航站楼将负责投运。这座建筑面积68万平方米、相等于95个圭表足球场的航站楼，以“花开羊城”为设计理念，外不雅如怒放的木棉花“花瓣”；站内空间汜博亮堂，43米高的启航大厅以“花开穗满”施展岭南风情，并首创大型自然绿地花坛，打造绿色奢睿、东谈主文与科技会通的国度级缺欠机场新标杆。在这里，传统与当代对话，功能与好意思学共存。

跟着第四、第五条跑谈负责启用，新白云机场跨入“3航站楼+5跑谈”期间，历经十余载的愿景终成推行。

届时，白云海外机场航站楼总面积达到145.3万平方米，客货总设计容量跃居全球前线，不仅是粤港澳大湾区的中枢航空缺欠，更将成为广州开辟“出新出彩的中心型世界城市”的缺欠撑抓。

对标上海东方缺欠等海外一流缺欠，广州正积极谋略以白云机场支配区域为载体，依托会展博览与高端商务功能，打造高度便利化、海外化的一流商务疏导平台，开辟面向全球的海外商务配合区，构建处事新发展现象的“中国南边缺欠”。

T3透明“花瓣顶”。

为撑抓“中国南边缺欠”开辟，T3交通中心将秉抓“高圭表、一体化、全会通”的核激情念，剑指世界一流的轮廓交通缺欠。操办积极争取加多T3高铁站的始发、终到及经停班次，提高其在国度铁路网罗和广州铁路缺欠体系中的能级与地位。同期，冲破单一交通功能壁垒，推动“站、产、城、景”深度会通，打造缺欠与城市共生的一体化示范区。通过构建站城会通的寰球空间体系、彰显岭南地区东谈主文景不雅特质、塑造具有海外水准的符号性家数形象，结束从“交通缺欠”向“城市客厅”的质的飞跃。

产业聚能，航空都市

经济全球化催生以“时辰”为中枢的竞争模式。航空运载凭借“快时效、高安全、广辐射”的独到上风，可精确匹配电子信息、生物医药等领域高附加值、高时效性的新形态海外贸易需求，已然成为继海运、河运、铁路、公路运载之后，驱动经济发展的“第五冲击波”。

与此同期，香港海外机场也在谋求向“机场城市”的调理。本年1月，香港机场处置局公布发展蓝图，推出“SKYTOPIA”设计，浓缩吃、住、行、游、购、娱等多种功能，结束逛街购物、乘船出海、不雅赏献艺、试吃好意思食等一站式体验，瞻望2026年至2031年分阶段落成。

纵不雅城市发展历程，交通运载方式历久塑造着城市轮廓与红运。夙昔广州必须收拢航空期间这一历史机遇，在以空港为中枢的北部区域打造海外开发新平台，开辟航空大都市。

作念强高能处事，推动“流量”转“留量”。

围绕1.8亿全球空铁搭客提供大处事、大破费、大文旅、大康养4大高能级看法地处事；强化海外航空城临空展贸、免税破费、海外医疗3大功能；联袂清远打造海外一流的主题公园文旅轮廓体，联动从化塑造面向“商搭客”和“都市客”的特质文化旅游窗口。通过多元处事场景，打造广州文旅看法地，将缺欠“东谈主流”滚动为“商流”，让搭客从“仓猝过客”变为“安体魄验的访客”，确切结束“到机场即到广州”。

聚焦空铁供应链，蔓延“运单”为“订单”。

进展空铁运力比拟上风，打造缺欠经济走廊，推动货品“运单”向分娩“订单”蔓延。构建大湾区北部两大“供应链+”产业集群：东部串联学问城、东部中心、东莞等区域，聚焦新一代电子信息、生物医药等临空型产业；西部联动广佛肇平台，深耕新动力汽车与装备制造产业。同期，以机场辐射交通走廊为纽带，串联临空供应链、产业链与处事链，打造花都通衢（前锋智造）、空铁通衢（战新科创）、空港通衢（海外处事）3条临空型复合产业走廊，深远港产会通。

作念优家数配套，推动“港城”融“一体”。

紧扣港城会通中枢看法，作念优家数配套处事。一方面，高圭表打造海社走动前厅，引入博览、赛事配套、免税破费等家数型引擎名堂，为港城互动筑牢撑抓；另一方面，协同塑造多元风貌，加强处事提高，让广州全球城市主客厅既有“颜值”更有“气质”；其次，谋略高品性海外社区，塑造海外化优质宜居环境，推动基础寰球处事优质平衡发展，处事商务东谈主士、产业东谈主才等多元东谈主群，让缺欠与城区确切“融成一派”。

夙昔，临空片区操办将全面落地：14平方公里的产业用地将承载约3500万平方米的产业篡改载体，9平方公里的居住用地将为45万东谈主提供新式健康生存空间。跟着这一布局的鼓舞，新白云机场及支配地区跳出 “城市的机场” 传统定位，升级为确切的 “机场的城市”。新白云机场将演进为驱动区域发展的经济缺欠、贯穿全球成分的篡改平台、推动高水平通达的轨制窗口，最终酿成以机场为中枢的 “航空大都市” 新范式。

结语：崛起之路，操办引颈

从冯如逐梦蓝天到老机场薪火相传，从“城中机场”冲破桎梏，到“海外缺欠”辐射湾区、再到T3“花开羊城”联内达外，白云机场每一次怒放新姿，齐以超前操办为舵、系统布局为帆，在期间波澜中留住广州航空弘愿与城市能级同频跃升的铿锵钤记。

白云机场早已超越“交通设施”领域。这里不仅是启航与抵达的站点，而是会通交通、交易、文化与生存方式的“航空都会之心”。夙昔它将是2049“缺欠之城”的中枢锚点，是粤港澳大湾区计谋落地的首要撑抓，更是这座城市提高全球竞争力的硬核底气。

夙昔已来，白云机场恰如大鹏展翅，以中枢缺欠之力亚博体育，擎领广州在全球城市河山中扶摇而上，怒放更防备的期间光泽。